Les routes en Gironde

Dans le cadre de sa stratégie de résilience, le département de la Gironde développe des actions plus respectueuses de la biodiversité et de l’environnement, notamment pour l’entretien des accotements, des fossés et des talus de bords de route. 

Objet de nombreux enjeux, ce patrimoine vert, appelé dépendances vertes, implique une approche raisonnée et ciblée des missions d’entretien et de surveillance : le fauchage raisonné, préservation des arbres et des haies, replantations, protection des plantes rares et menacées, débroussaillage préventif contre le risque incendie…

Par ailleurs, le Département développe l’éco-pâturage en partenariat avec des éleveurs girondins, l’ensemencement de prairies de biodiversité pour les pollinisateurs sauvages, ou la valorisation des déchets verts issus des tailles et élagages.

Les alignements d'arbres qui bordent les routes et les pistes cyclables constituent un patrimoine culturel et une source d'aménité, en plus de leur rôle pour la protection de la biodiversité.

Ce sont près de 6 000 sujets tels que les platanes, chênes, marronniers, tilleuls, noyers, frênes…

Des travaux de gestion sont menés afin d’assurer la pérennité et la qualité du patrimoine, et de préserver la sécurité des usagers de la route.

Une attention particulière est portée sur les périodes et les opérations de taille afin de préserver l’arbre et la faune potentiellement présente. En effet, de nombreuses espèces d’oiseaux et de mammifères y installe leur nid ou leur gîte.

Les arbres abattus (sujets dangereux uniquement) font l’objet de replantations.

Le choix des espèces replantées est influencé par le paysage local, les conditions d’implantation et la nature du sol, les risques sanitaires et sécuritaires, le changement climatique… ; elles seront capables de se développer durablement.

L’arbre est un élément vivant qui stocke le C0₂, produit de l’oxygène, abrite de la biodiversité, lutte contre les ilots de chaleur, apporte de l’ombre, atténue le bruit et raconte l’histoire des lieux…

Le Département a établi une coopération avec le Conservatoire botanique national sud atlantique. L’objectif est d’assurer le bon état de conservation des espèces rares et menacées et de réduire l’apparition et la prolifération de plantes exotiques envahissantes.

Les années 2022 à 2024 ont été consacrées aux prospections de terrain pour cartographier les enjeux floristiques des bords des routes de Gironde.

Il va en résulter, la mise en place d’un plan d’actions en 2025 et 2026 visant l’amélioration de la prise en compte de la biodiversité végétale, la formations des agents de terrain, et l’élaboration d’un guide de reconnaissance et de prise en compte des principales espèces présentes sur le réseau routier girondin.

Des espèces patrimoniales :  Muscari de Motelay Trompette de méduse, Romulée à bulbe…

Des plantes exotiques envahissantes : Ambroisie, Barbon Andropogon, Herbe de la Pampa…

L’entretien des dépendances vertes génère des déchets verts de différentes natures. Conscient de l’intérêt qu’ils peuvent offrir (gisement important en production de biomasse), le Département expérimente différentes solutions de valorisation.

Par exemple, les déchets issus du fauchage ou de l’élagage des arbres, alimentent les composteurs d’un collège, amendent des sols et fournissent du paillage lors de la replantation d’arbres et de haies.

Le Règlement interdépartemental de protection de la forêt contre les incendies (RIPFCI) du 7 juillet 2023, vise à prévenir les incendies de forêt, à en faciliter la lutte et à en limiter les conséquences ; cela par le débroussaillement, la limitation de l’apport du feu ou la réglementation des activités en forêt. Il s’applique notamment aux abords des infrastructures routières.

Enjeux pour le Département

La Gironde compte 159 communes à dominante forestière. Le massif boisé représente près de 500 000 hectares.

L’enjeu porte sur les dispositions concernant le débroussaillage et l’élagage des bords de routes départementales situées dans les communes à dominante forestière. Ces travaux de prévention consistent à éliminer et évacuer la végétation indésirable, y compris dans le domaine privé.

Application du RIPFCI

Face à l’ampleur des moyens nécessaires pour réaliser l’ensemble de ces travaux, le Département de la Gironde a défini des priorités en s’appuyant sur les critères suivants :

• La proximité du littoral,
• Le volume de trafic,
• La densité forestière.

Les travaux de prévention sur les bords de route consistent à broyer la végétation arbustive, puis tailler et élaguer les arbres jusqu’ à une hauteur de 2,50 m. Des opérations d’entretien sont programmées à 3 ans.

Le Département organise et suit différents types d’enquête publique, préalablement à la réalisation de ses projets routiers et conformément à la réglementation.

Enquête publique préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP)

Cette enquête, organisée par le Préfet de la Gironde, est engagée en application du Code de l’Expropriation afin de pouvoir procéder à des acquisitions foncières par voie d’expropriation.

Lorsque le projet est susceptible d’affecter l’environnement, le dossier d’enquête publique comporte une étude d’impact et l’enquête est également dite « environnementale » (soumise aux articles L 123-1 et suivants du Code de l’environnement).

Enquête publique au titre de la « Loi sur l’Eau »

Dans le cadre d’aménagements affectant la ressource en eau prévus par un projet, celui-ci peut, sous certaines conditions, faire l’objet d’une demande d’autorisation au titre de la « Loi sur l’Eau » auprès des services de la Police de l’Eau de la DDTM de la Gironde.

Cette procédure comprend la réalisation d’une enquête publique conformément aux articles L 214-1 et suivants du Code de l’Environnement.

Enquête publique au titre des demandes d’autorisation de défrichement

Lorsque la réalisation des projets routiers nécessite un déboisement préalable des terrains, en application du Code Forestier, une enquête publique est obligatoire au-delà d’une surface déboisée de 25 hectares, ainsi qu’entre 10 et 25 hectares si une étude d’impact a été demandée par les services de l’Etat après « examen au cas par cas ».

Enquête publique portant sur l'étude d'impact d'un projet

Dans le cas de projets routiers ne faisant pas l'objet des procédures précédentes, mais étant soumis à réalisation d'une étude d'impact au titre de l'art R122-2 du Code de l'Environnement, l'enquête publique porte uniquement sur l'étude d'impact.

Le Plan de prévention du bruit dans l'environnement (PPBE) a pour objectif de prévenir les effets du bruit, de réduire, si nécessaire, les niveaux de bruit, ainsi que de protéger les zones calmes.

Le bruit, un phénomène mesuré

La Direction Départementale des Territoires et de la Mer (DDTM) de la Préfecture établit tous les cinq ans des cartes de bruit stratégiques. Elles permettent d’évaluer le bruit émis dans l’environnement sous forme de cartes, d’estimer les populations et les établissements sensibles (enseignement et santé) exposés aux sources de bruit (route, ferré, aéroport, industrie) et d’établir des prévisions de son évolution. Elles sont composées de documents graphiques, de tableaux statistiques et d’un résumé non technique avec les résultats et la méthodologie employée. 

Qu’est-ce qu’un plan de prévention du bruit dans l'environnement ?

Dans le cadre de l’application de la directive européenne 2002/49/CE du 25 juin 2002, relative à l’évaluation et la gestion du bruit dans l’environnement, les collectivités concernées par la directive européenne (État, Départements, Métropoles, communes…), doivent établir leur propre PPBE.

Le Département souhaite réaliser son 4^e plan de prévention du bruit dans l'environnement dans la continuité des dernières cartes de bruit stratégiques élaborées par l’État et approuvées par arrêté préfectoral du 27 juin 2022. 

Le champ d’application de ces cartes pour le nouveau plan concerne 14 routes départementales avec un trafic supérieur à 3 millions de véhicules par an (soit environ 8 200 véhicules par jour) et couvre 450 km de routes départementales. 

Pour ce faire, le plan recense les actions et mesures, visant à réduire ou à prévenir le bruit, réalisées au cours des dix dernières années.

Il recense également celles prévues pour les cinq années à venir.

La consultation du public

Le département de la Gironde a engagé une consultation publique de deux mois, du 27 octobre au 29 décembre 2025, pour recueillir l'avis des habitants et usagers sur son projet de plan de prévention du bruit dans l'environnement, sur le site départemental de participation citoyenne jeparticipe.gironde.fr et dans ses locaux.

À l’issue de cette phase de consultation, une analyse des observations émises sera faite et intégrée au plan de prévention du bruit dans l'environnement du Département finalisé. Il sera ensuite soumis au vote des élus en Commission Permanente au cours du premier semestre 2026, puis publié en ligne sur cette page.

Les comptages permanents, tournants ainsi que les enquêtes de comptage des véhicules sur l'ensemble du réseau départemental girondin permettent de mesurer et d’analyser le trafic routier ainsi que la fréquentation des pistes cyclables. 

Une bonne connaissance du trafic routier sur l'ensemble du département est nécessaire pour : 

• aider à la décision pour les projets d'études générales à long terme,
• dimensionner les routes, tant dans leurs caractéristiques géométriques que dans leur structure,
• concevoir les projets d'aménagement,
• estimer les évolutions de circulation à court et moyen terme qui seront prises en compte dans la modernisation du réseau routier,
• mettre en place une bonne exploitation des chantiers,
• rationaliser la programmation des opérations d'entretien,
• élaborer des plans de gestion de trafic et les plans d'intervention à mettre en œuvre en cas d'événement climatique important.

Ils consistent à recenser la circulation de façon continue en certains points significatifs du réseau, notamment sur les routes à fort trafic.

Les routes départementales sont équipées de 72 postes de comptages permanents, ce qui permet de suivre le trafic journalier (avec différenciation des véhicules légers et des poids lourds). 

Les pistes cyclables départementales sont équipées de 31 postes de comptages permanents (avec différenciation dans certains cas des piétons et des vélos) qui permettent de mesurer et d’analyser la fréquentation de ces axes.

Les 6 400 km de routes départementales ne peuvent pas faire l'objet de comptages permanents. Aussi pour permettre au gestionnaire du réseau routier d'assurer pleinement ses missions d'entretien, d'exploitation et de modernisation, un système de comptage par sondage est mis en place. 

Tous les quatre ans une campagne de comptages dits « tournants » est effectuée sur des sections homogènes de routes, durant une semaine, et ce quatre fois dans l’année aux différentes saisons (printemps, été, automne, hiver). 

Les enquêtes de comptage routier sont des comptages particuliers menés à la demande des maisons du Département des infrastructures de mobilité ou des bureaux d'études du Département. Ces enquêtes se déroulent sur une semaine, sur des axes ne disposant pas de comptages permanents ou tournants et ont pour but : 

• L'analyse d'une situation de saturation récurrente, l'étude de la résorption d'un point noir. 
• L'étude d'un projet d'infrastructure (création de giratoire par exemple). 
• L'obtention d'une bonne connaissance d'une situation existante, tant en terme de volume, de nature du trafic que de fonctionnement. 

La carte ci-dessous vous permet de consulter très précisément l'emplacement et le type de compteur sur les routes girondines.

Vous y trouverez :

• En rouge les compteurs permanents.
• En bleu les compteurs tournants.
• En vert les enquêtes de comptage.
• En jaune les pistes cyclables.

Cliquez sur un compteur correspondant à votre recherche et obtenez :

• La localisation du compteur (commune, route départementale / piste cyclable). 
• La position exacte (latitude et longitude et pr/pk). 
• Le nombre de véhicules/jour (TMJA) et le pourcentage de poids lourds comptabilisés (si disponible) pour l'année N-1 et N-2. 
• L'évolution du trafic en % entre N-2 et N-1.

Retrouvez ci-dessous les versions PDF des différentes cartes annuelles de comptage des pistes cyclables départementales.

Un transport exceptionnel concerne la circulation en convoi de marchandises, engins ou véhicules dont les dimensions ou le poids dépassent les limites réglementaires définies dans le code de la route et sont susceptibles de gêner la circulation ou de provoquer des accidents. Ce transport est soumis à une autorisation préalable et à des conditions strictes (arrêté interministériel du 04 mai 2006).

De par leurs dimensions, les transports exceptionnels entraînent des contraintes importantes sur les chaussées ou les ouvrages d’art qui peuvent conduire à une fragilisation ou une dégradation accélérée de ceux-ci.

C’est donc vis-à-vis d’exigences de sécurité et de conservation du patrimoine routier que les transports exceptionnels ne peuvent circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique que sous couvert d’une autorisation préfectorale.

Pour en savoir plus sur la réglementation nationale en matière de transports exceptionnels et les restrictions de circulation au niveau national, consultez le site de la Sécurité Routière.

En Gironde, la demande d’autorisation de circuler délivrée aux transporteurs exceptionnels est instruite par la Direction Départementale des Territoires de la Dordogne (DDT24) pour le compte de la Préfecture de la Gironde avec, si nécessaire, un avis demandé aux gestionnaires concernés par l’itinéraire emprunté (Département, Communes, DIRA, DIRSO, SNCF, Métropole).

Ainsi une convention de partenariat entre la DDT24 et le département de la Gironde :

• précise les modalités de gestion administrative de ces avis
• définit le réseau routier départemental autorisé aux transports exceptionnels et les prescriptions particulières d’usage.

Vous pourrez trouver ci-dessous tous les documents nécessaires à la préparation d’un itinéraire en Gironde (transit ou desserte locale).

Muni de votre autorisation de circuler sur le domaine public routier départemental, il vous appartient de vous renseigner auprès de la maison du Département des infrastructures de mobilité concernée par votre itinéraire sur les éventuelles restrictions de circulation et de déposer votre avis de passage auprès du département de la Gironde et de la maison du Département des infrastructures de mobilité concernée.